镍!钴!锂!大众汽车一站式搞定?

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  中工汽车网Xùn,8月23日,据知情人士透露,在德Guó总理朔尔茨访问加拿大期间,Dà众汽车集团将与当地的锂、镍、Gǔ产业Liàn签署备忘录,有助Yú其实现成本更低、Gòng应链更Duǎn的北美电动车产业闭环。

  毫无疑问,大众横跨数千公里跑到加拿大,Chú了获取紧俏的DiànDòng车相关原材料外,美国市场以及拜登上Zhōu刚签署的《削减通胀法案》也是Tuī动商业行为背后的助力。

  近年Lái,大众加速动力电池布Jú。2021年12月,大众汽车Qián首席执行官赫伯特·迪斯对外宣称,大众正准备将其电池部门部分出售或独立上市,此举旨在为该部门应对资本Shì场活动做好准备,包括引入外部合Zuò伙伴。

  为了确保在接下来5年冲刺电Dòng汽车销售时,不会受到供应链短缺影响,大Zhòng汽车更是一口气宣布了三纸电池供应商合约,与Umicore、24M Technologies、Vulcan Energy Resources Ltd三家公司建立合作伙伴关系,推动电池价值链的垂直Zhěng合,总价高达340亿美元。

  此外,大众汽车公司Gōng布了到2030年Zài欧洲建立六个电池Piàn生产厂的计划,包括在Sà尔茨吉特的工厂Hé在瑞典斯凯莱夫特的一个Gōng厂。第三Jiā工厂将在西班牙的瓦伦Xī亚建立,第四家工厂将在东欧建立。该公司Huán在探索在北美建立Wèi来的千兆Gōng厂的计划。Jù统计,这些工厂最终将具有每年240千兆Wà时的生产能力。

  7月8日,大众汽车位于德国Sà尔茨吉特的电池工厂Pò土动工,德国总理Shuò尔茨到场致辞。同时,大众汽车Gōng司表示,它将投资203.8亿美元(约1400亿人民币)成立一家名为Power Co的新公司,用来建造电动汽车电池,此举将Chuàng造2万个就业机会,并产生203.8亿美元的年销售额。

  事实上,从大众到通用汽车,各大汽车制造商都Zài探索不同的商业模式,努力让自己的产品线实现电气化,追赶全球最大的电动汽车销Shòu商特斯拉。他们正在与电池制造Shāng和矿业公司建立合Zuò关系,以确保转型过程中的材Liào和技术。